Youngtimery z mojego ukochanego filmu.
Moim ulubionym filmem/serialem, zawsze był i jest „Miasteczko Twin Peaks” Davida Lyncha. Sam reżyser, podobnie jak ja, ma słabość do amerykańskiego mainstreamu lat 50, dlatego też w jego filmach pojawiają się samochody z tamtych lat. Ale warto też zwrócić uwagę na pozostałe Old i Youngtimery pojawiające się w tym serialu. Oczywiście serial kręcony był od 1990 roku, więc wtedy nie wszystkie samochody były Youngtimerami. W pilocie serialu pojawia się agent Dale Cooper (tak to od niego jest mój nick), zmierza do Twin Peaks eleganckim Dodge Diplomat z 1981 roku
O samym aucie nie można powiedzieć zbyt wiele, ten model Dodga był produkowany w latach 1977-1989. Dostępny był w wielu wersjach nadwoziowych: sedan, kombi, coupé. Posiadał silnik R6 lub V8. Mi osobiście bardzo podoba się klasyczna elegancja tego modelu, niewątpliwie kojarzy się on z samochodem FBI.
Kolejny wóz to Ford Fairmont Wagon z 1980 roku, Donny Hayward. Typowy samochód amerykańskiej rodziny z lat 80
Model produkowany w latach 1978-1983. Dostępny był jako 2- i 4-drzwiowy sedan, 4-drzwiowe kombi oraz 2-drzwiowe coupe:
Posiadały silniki R4, R6, V8 o pojemości od 2,3l do 4,9l.
Następny pojawia się samochód Mike’a Buick Skylark z 1964
Poniżej bardziej reprezentatywne modele:
Filmy i samochody.
Stare samochody zaczęły mnie fascynować głównie za sprawą filmów. Zawsze byłam fanką kina z lat 30, 40. Samochody z tamtych czasów wydawały mi się bardziej finezyjne i charakterne.
Pierwsze filmy, w których zaczęłam zwracać uwagę na samochody, to były filmy gangsterskie z lat 30 – „Wróg publiczny”, „Aniołowie o brudnych twarzach”, „Mały cezar” itp.
Jako przykład auta, którym jeździli gangsterzy z tamtych lat, może służyć Ford Model-A:
W tym modelu widać już charakterystyczne długie błotniki oraz zapasowe koło, mocowane z boku samochodu. Bryła samochodu przypomina jednak jeszcze trochę dorożkę. Model ten był produkowany do 1931 roku, jego następca Model-B, wyglądał już bardziej groźnie:
Zmienił się kształt karoserii, szerokość kół i oczywiście silnik, Model-B posiadał 4 cylindrowy. Bardzo podobny był do niego wypuszczony w tym samym czasie, również przez Forda, Model 18, nazywany Fordem-V8, był to pierwszy samochód z silnikiem V8, uznanym za jeden z 10 najlepszych silników na świecie:
bardziej dopracowany w formie był wyprodukowany w 1934 roku Chrysler Airflow:
Duży grill z przodu, długie błotniki, tylnie błotniki zakrywające koła, opony z białą obwódką, 100 konny silnik…. Niektórym nie podobał się śmiesznie zakrzywiony grill, (co może dziwić w kontekście późniejszego sukcesu Garbuska), jak widać na plakacie, wersja z 1937, czyli późniejsza, ma już bardziej dostojny przód.
Chrysler Airflow nie odniósł sukcesu, w przeciwieństwie do Cadillaca series 70 z silnikiem V8, który produkowany był, z modyfikacjami, od lat 30 do 80 XX wieku.
Poniżej model z 1936 roku
Poniżej fragment deski rozdzielczej, ten cyferblat z czcionką Broadway… To jest to co lubię.
Model ten pojawił się w słynnym filmie „Ojciec Chrzestny”, jest on bardzo często podstawą hot rodów, do tej pory można znaleźć ich sporo na amerykańskich złomowiskach lub rdzewiejących na tamtejszych posesjach (szkoda, że nie w Polsce).
Początek lat 50, to już zupełnie inna bajka, zarówno w świecie kina jak i samochodów.
Powstały wtedy inne, ale równie cudowne maszyny, o których napiszę w kolejnym artykule.
Pierwszy samochód.
Większość źródeł, za początek motoryzacji uznaje pojazd parowy Nicholas’a Cugnota. Wynalazek ten przez lata ulegał ewolucji, aż w 1886 roku Carl Benz zaprezentował swoje cudo – trójkołowy samochód, a Gottlieb Daimler swoje cudo – czterokołowy samochód własnej konstrukcji.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1885Benz.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:ZweiRadMuseumNSU_Reitwagen.JPG
Przypominają trochę motorowery 🙂 Podejrzewam, że nie pojeździłyby długo po polskich drogach.
BMW E9 3.0 CS COUPE
Prezentuję dziś piękne bawarskie coupe. BMW posiada legendarny silnik 2,8 litra na gaźnikach, 6 cylindrów w rzędzie i mocy 170 KM.
Generalnie auto wygląda dość dobrze. Mechanicznie wszystko ok, silnik odpala i chodzi bez problemów. Blacharsko trochę gorzej, ponieważ wszystkie E9 miały problemy z rdzą. Nasz egzemplarz ma tylko do wymiany dach i dwie dziury w podłodze.
Właściciel samochodu dla nowego właściciela dodaje mnóstwo rzeczy:
– drugi silnik 2.800cm3 bez osprzętu o wartości ~ 500 EUR
– nowy dach do przespawania gdyż obecny jest uszkodzony!
– nową nieprzerdzewiałą klapę bagażnika!
– lampy przód i lampy tył razem o wartości ~ 400 EUR
– mnóstwo innych niełatwych do zdobycia i kosztownych części
No cóż, moim zdaniem to trochę porywanie się z motyką na księżyc. Ale dla ambitnych może to być ciekawe wyzwanie.
- Silnik poj. 3 000 cm³ o mocy 170 KM
- Rok produkcji 1973 r.
- Przebieg 202 000 km
- Cena 15 900 PLN (licytacja)
Fiat 1200
Fiat 1200 to samochód kompaktowy produkowany w 1957-1960. Oprócz zwykłych wersji produkowano również kabriolety zwane „Trasformabile”. 1200 Trasformabile został zaś zastąpiony w roku 1959 przez wersję Fiat Cabriolet 1200 Pininfarina.
I dziś właśnie mam okazję prezentować Państwu Fiata 1200 Pininfarina. Auto zostało sprowadzone z zagranicy. Zostały wykonane wszystkie opłaty i nowy kupujący będzie mógł normalnie zarejestrować auto.
Fiat 1200 przeszedł częściową renowację. Niestety nie wiadomo która to część, w związku z tym nowy właściciel będzie musiał dokończyć renowację.
Generalnie rzecz biorąc, samochód jest interesujący. Może być ciekawą bazą do stworzenia pięknego zabytkowego auta.
- Silnik poj. 1 221 cm³ o mocy 59 KM
- Rok produkcji 1960 r.
- Przebieg nieznany
- Cena 25 000 PLN
Ostatnie komentarze